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规划汽车该不该降价、咱消耗者还能不可买到低廉汽车的事儿沙巴体育，最近闹得关联词沸沸扬扬。

7月6日，中国汽车工业协会，联袂16家车企连络签署了《汽车行业防范平允市集顺次应允书》。

图片起原：中国汽车工业协会官网

《应允书》里巴拉巴拉说了一大堆，具体实质我就不赘述了。

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归正要害中枢便是一句话，官方“高情商”称之为：

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不以非普通价钱侵略市集平允竞争顺次。

这是啥意旨景仰呢？

翻译翻译便是，咱哥几个互相给点排场留点余步，别再打“价钱战”了。

讲真，一开动我对这个《应允书》的实质并不是很介怀。

因为“中国汽车工业协会”这个名头天然听起来很“唬东说念主”，但是我仔细查了下，其实也就个“寰球性工业行业协会”。

说的再直白点儿，就一民间社会组织，不是啥官方机构。

这问题就来了，你一民间组织拉着几个车企就敢不降价，你说得算吗你？

但是吧，当我看到签署《应允书》的车企名单时，我又千里默了……敢情你们组团来真的啊？!

东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、祯祥、长城、比亚迪、蔚来、理思、小鹏、特斯拉……

在《应允书》上署名的16家车企，基本包括了刻下中国市集上所有主流的传统国产/结伴车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“独一外商独资”特斯拉。

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是的，连年来带头以“非普通价钱”卖车搅拌市集的特斯拉，居然也签了这份“防范市集平允顺次”的“应允书”。

讯息一出，网友们立马就炸了锅。能够说，寰球开动一边倒的开喷了。

意旨景仰意旨景仰也很毛糙，谁也不嫌我方钱多，谁也不肯意多掏钱买车。

毕竟关于行将买车的车主们来说，原来本年的市集款式是一派大好的。

业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价：

一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版，胜仗把月销量推到了25万辆以上；

另一个干脆胜仗“掀桌”，一度把Model 3的价钱降到了22.99万的“史上最低”。

苍老们皆带头内卷了，新势力们也没闲着。

蔚来胜仗对自家的中枢业务“换电”开刀，推出了不选换电干事车价胜仗减3万的“变相降价”。

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销量遇冷的小鹏更是憋了大招，刚刚上市的小鹏G6，用20万出面的价钱硬刚Model Y，照旧被誉为“廉价高配”的典范了。

新动力车企纷繁降价，乐鱼电子游戏老牌国企和结伴厂商们天然也不可“坐以待毙”。

寰球刻下往4S店逛一圈儿就知说念，往时价钱坚挺、以致要“涨价”购买的大牌燃油车们，基本皆照旧低下了腾贵的头颅。

总之就一句话，甭管你是“日系”、“德系”、“好意思系”，刻下还思卖高价？通通没戏！

那么问题就来了，濒临广大车企争相降价的局面，若是你是合手币代购的潜在用户，你会咋思？

天然是再等一等，不雅望下能不可再低廉点。

但是！

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就在你好意思滋滋翘首以盼等着车企再降价的时代，一个“中国汽车工业协会\"已而冒出来，拉着确凿市面上所有的主流车企，签了个“不以非普通价钱侵略市集平允竞争顺次”的应允书，摆明了要抱团不降价，你又会咋思？

详情是气炸了呀！

有东说念主胜仗暗意，中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份应允书，照旧涉嫌违背我国《反旁边法》。

懂点儿外洋历史的网友，更是胜仗将他们的举动称之为“卡特尔”。

今年8月15日是日本战败78周年纪念日，日本首相岸田文雄当天通过代理人以“自民党总裁”名义向供奉有二战甲级战犯的靖国神社供奉“玉串料”（祭祀费）。

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图片起原：百度百科

濒临滚滚民心，中国汽车工业协会坐不住了。

7月8日，其公建造表声明称：

协会已意志到“不以非普通价钱侵略市集平允竞争顺次”波及“价钱”表述，表意失当。将上述要求从应允书中删除。敦促16家过火它汽车分娩会员企业，严格盲从《反旁边法》及规划行政法例、指南、礼貌，自主订价、平允竞争，共同为产业设施健康鼎新发展孝敬力量。

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7月6号才签《应允书》说不降价，7月8号就被骂的无边删除了表述。

这响应速率不可谓不快。但早知当天，又何须当初呢……

不外话又说回想，协会本人带头要求寰球不降价是一趟事儿：

具体到车企落地层面，寰球如何“理解”试验又是一趟事儿。

就拿特斯拉来说，让我签应允书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字，7月7号，咱就转头来个以老带新的“补贴”，问题应该也不大吧？

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不降价？

你不买我不买！

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谁心爱涨价谁接着买！